涡轮增压需要保养吗?
涡轮增压发动机是需要保养的，由于涡轮增压发动机是需要把产生的废气转化成动力，所以在给汽车做保养的时候，空气滤芯是一定要做到定期检测的，该更换的时候一定要更换，要不然就会导致进气量的压缩比受限制，导致发动机的动力下降，甚至还有可能会出现爆震的情况。
还有就是针对于机油的更换，关于机油问题，很多人都知道涡轮增压发动机需要更换全合成机油，因为涡轮增压的工作量比较大，所以全合成机油的耐磨程度和分子的均匀程度，才能提供足够的氧化效果，所以在给涡轮增压发动机更换机油的时候，一定要选择全合成机油。
除了这两点之外，还有一点是十分重要的，那就是积碳的清理，因为很多司机在给汽车做养护的时候，从来不会关注清理积碳这个保养项目，说实话，现在堵车的路段比较多，而涡轮增压车在堵车的路段，不能保持正常的运行，动力提升不起来，很容易导致发动机产生大量的积碳，在积碳的不断累积之下，汽车的状态就会直线下降，不仅动力提升不起来，还会导致汽车越来越费油，甚至有可能还会直接损伤涡轮增压器，导致发动机出现提前报废的情况。
所以，在这里提醒各位车主，给涡轮增压发动机保养的时候，除了基础的换机油和更换滤芯之外，清理积碳也是非常有必要做起来的。只有把积碳清理干净，才能降低故障的出现，真正养护好发动机，而且把积碳清理干净，还能提升机油的性能，不管是润滑，还是清洁，都能达到一个非常完美的效果。
涡轮增压是什么时候介入
涡轮增压发动机大概在1000或者1500转时介入，具体介入和排量相关，排量越大，介入转速越低。当转速下降到这个转速一下之后，涡轮就不再介入工作了，所以一般的涡轮增压发动机在提速过程中有一个零点几秒的滞后，这就是涡轮介入的时间。因为如果发动机转速很低，就很难发挥出涡轮的功能。
而且排气量过低的话，涡轮发动机的动力也相当于普通的自吸发动机，所以涡轮增压在低速区间动力并不充足，在发动机达到最大扭矩的时候介入，效果最好。
不过每一台发动机最大的扭矩和转速区间都是不一样的，有的涡轮增压发动机可能是在2000~4500转，这个跟涡轮大小有关系，大涡轮转速的提升时间就会有延迟，这样就会反映到发动机上面。
正常的家用车，涡轮的介入时间都比较早，这样不容易出现涡轮迟滞，即使是在低速区间1000~1500转，发动机的扭矩也很高。
涡轮增压：离心式压气机与涡轮组合成一个整体，称为涡轮增压器。涡轮增压器中压气机叶轮与涡轮装配在同一根转轴上称为转子，置于同一转子轴上且一同转动的尚有密封件及承推片等。转子是涡轮增压器的关键部件。除此之外，涡轮增压器还包括正常运转所必须的轴承装置、润滑与冷却系统、密封与隔热装置以及压气机壳、中间壳与涡轮壳等固定件。
涡轮增压的作用是：通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
涡轮增压怎样保养?
1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板;
2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火;
3、选择合适的机油;
4、定期清理发动机机油和滤清器;
5、按时清洁空气滤清器。
